מפרט כללי כללי (VNA) שטוחות
1. UK TR34 2003 Edition
בשנים האחרונות, כמה מושגים נשמעים בקלות בתעשייה, כגון "קומה שטוחה", "סוג אחד של הרצפה" או "שני סוגים של הרצפה". יש לציין כי מושגים אלה נגזרים סיווג הרמה של הרצפה Orienteering במהדורה השלישית (2003) של הדו"ח הטכני של אגודת בטון של אגודת בטון של בריטניה (TR-34). TR-34 גרסה שלישית של רמת שטוחה של VNA הצר צר מחולק לשלוש הציונים מעל לפי גובה המדף שונים. ה Eigenvalues המקביל של כל כיתה בטבלה 1 משקפים את ההבדל גובה האורך תנודות של שני גלגלים הקדמי (עומס נושאות גלגלים) ואת ההבדל גובה לרוחב כאשר מלגזה VNA נוסע לאורך המסלול קבוע.
2. UK TR34 2013 Edition
עם התפתחות הדרגתית של התעשייה, הדו"ח הטכני TR-34 של אגודת הבטון הבריטי שודרג רשמית לגרסה הרביעית בשנת 2013. במקביל, תקן פילוס חדש עבור התנועה כיוונית הוכנס. זה גם תקן EN15620 האירופי, והוא אימץ נרחב בעולם.
גם על בסיס גובה המדף, מפלס הרצפה מחולק לשלוש קטגוריות: DM1 (מדף גבוה מ 13 מטר), DM2 (מדף 8 מטר -13) ו DM3 (מדף פחות מ 8 מטר). הבדיקה של תקן זה ישתמש מטר דיגיטלי עקומה מטר פרופיל פרופיל גרף לבצע מדידה רציפה כיוונית של הרצפה. שיטת האיתור יכולה להיות מובנת כ: רובוט עם גלגלים מונע עצמי, על פי הדרישות בפועל של מלגזה המסלול המפורט, סימולציה של משאית מלגזה על הכביש במצב ההליכה בפועל, נתונים ביחס להקליט את הכביש כולו על כל גלגל.
4 eigenvalues בטבלה משקפים את ההבדל גובה גובה ההבדל גובה של הגלגל הקדמי מלגזה ואת ההבדל גובה של הסרן הקדמי והאחורי של המלגזה ואת שיעור השינוי של הפרש הגובה. תקן זה שיטת בדיקה משקפים באופן מדעי את המצב נע בפועל של מלגזה על הכביש, מה שהופך את השטחה של הקרקע VNA שטוח לחזור סביר הביקוש בפועל להשתמש.
תוצאות המבחן ישקפו את 4 הערכים האופייניים בטבלה 2 בצורה של גרף, כלומר, הפרש הגובה ושיעור השינוי בין הגלגלים הקדמיים, הפרש הגובה בין הגלגלים הקדמיים והאחוריים לבין שיעור שינוי. הקואורדינטות הרוחביות בעקומה הן אורך האיתור של הערוץ, והתאום הוא הערך המקובל של הערכים העצמיים. המיקום הספציפי של הבעיה ואת חומרת הבעיה, קל למצוא את התשובה בתמונה, וגם להקל על תיקון העבודה בתקופה מאוחרת יותר.
3. ACI Fmin בארצות הברית
במסמך ACI בארה"ב, יש תקן Fmin לאיתור ריצוף כיווני, והסטנדרט גם מדעי מאוד. זה צריך להיות הצביע על כך שיש לו הרבה קווי דמיון עם הבריטים TR-34. תקן זה מחושב עם הנוסחה הבאה, אשר קשה יחסית להבין.
1. הפרש הגובה המרבי = מ"מ (L300mm)
2. היחס בין השינוי הגדול ביותר
כאשר 300mmL400mm
כאשר L400mm = =
L = אורך המדידה (יחידת מ"מ) כולל את המרחק בין הצירים הקדמיים והאחוריים לבין הגלגלים שמאלה וימינה.
= ערך שווה קומה.
4. גרמניה DIN 15185
תקן גרמני DIN 15185 שימש גם כדי לזהות את הרצפה VAN צר LANWAY. קומה פילוס הציונים מחולקים לשתי קטגוריות (מבוסס על מדף של פחות מ 6 מטר ויותר מ 6 מטר). תקן זה התפתח משלטון השליט. בגלל זה התגבש בשנות ה -90 של המאה שעברה, זה היה מסווג על פי סף נמוך יחסית של 6 מטרים, אשר ברור קשה לעמוד בביקוש הפיתוח של רצפת אחסון גבוה המדף.
במילה אחת, על מנת להבטיח את הפעולה בטוח ויעיל של הלוגיסטיקה ומערכת האחסון, את השטיחות של הרצפה חשוב מאוד לנתיב VNA צר. המלצות Griffith ייעוץ צריך להיות על פי המצב בפועל של דרישות גבוהות מדפים מלגזה, באמצעות תקן שטוחות לתקן עיצוב וקבלה של VNA קומה צרה הכביש.
Jracking הוא התמחה בייצור מתלה שונים, מתלה שלוחה, מערכת אחסון ניידים ניידים אחסון, קומת ביניים פלטפורמה, מעבורת רכב אוטומטית מערכת אחסון, לדחוף בחזרה המדף, מדפים longspan, מדף מדף, כונן במעמד, מתלה זרימת קרטון, מדף הערימה ועוד ציוד אחסון קשור.
Jracking בהחלט מיישמת ISO9001, FEM10.2.02, SMA, ו AS4084-1993 תקן בכל הפעולות. Jracking מציעה מגוון רחב של מוצרים כדי לענות על כל הגשמת ההזמנה שלך & חומר טיפול הצרכים: דש המזרן מדף, Dexion המזרן pallet, מתלה האירופי המזרן ועוד עבודה המכשיר. בין אם אתם מחפשים לאכלס מחסן שלם או שאתה זקוק חתיכת יחיד של ציוד, Jracking יש פתרון בשבילך.
www.jracking.com
