שטח ההפעלה של מלגזה חייב להיות נוח לטעון קיבולת דינמי צריך לשאת את משקל יחידת המזרן. העיצוב יש מבנה דינמי טוב כוח סטטי ואת היכולת התומכת של המעבורת תמיכה במעקה הרכבת מבנה הרכבת . המחקר התיאורטי ומבחן עומס ריאלי נרחב בוצעו ממשקל יחיד של מיקום האחסון, דפורמציה, פינוי, הובלת שגיאות ותכונות הפעלה של מעבורת רדיו. זה יהיה מתוכנן המעבורת רדיו עם תנועה טובה אופייני מבנה סביר. על פי התנועה ואת הדרישות של שליטה במעבורת רדיו, האטה עיצוב החור מיקום של יחידת גודל ממדי במעקה מדריך המעבורת.
בנוסף, על פי נתוני היחידה של מיקום האחסון, קל לקבוע את טופס העומס ואת מודלים מכניים רדיו ניתוח מבנה המעבורת. זה יכול לשמש כדי לנתח את קיבולת העומס ואת היציבות של המבנה זקוף, מסגרת, קרן, רכבת מדריך או כל רכיבי רדיו אחרים . זה גם יכול להיות משולב עם לקוחות עבור רעידת אדמה ועוד תנאים שאינם עובדים המשפיעים על גורמים ניתוח מקרה מיוחד אופטימיזציה מבנית.
תכנון סביר של המבנה הכולל של מבנה מתרפק ותומך, לא רק כדי להבטיח את המבנה הכולל של קיבולת עומס עומס ויציבות, אלא גם כדי להבטיח כי כלי רכב המעבורת פועל יציבות ויעילות . באמצעות עקרון הכפל המודולרי , העבר את מבנה האחיזה לתבנית המודול. זה יכול להפחית באופן משמעותי את שיעור השגיאה, אבל גם יכול לשפר את יעילות התכנון ואת יעילות התפעול של ארגונים.
סטנדרטיזציה של תהליך הפעולה של חלקי היחידה של הלקוח כדי להבטיח את הפעולה חלקה של תהליך המעקב ואת הבטיחות של מתלה, o יציאת מדף אחסון תמיכה בעיצוב של מכשיר המזרן המנחה, מלגזה מלכודת, אוחז זקוף להגן על יון התקן וכו 'על מנת להתאים את רמת הלקוח באתר טרסה והגדרת הקרקע אפשרי , הוא נועד מבנה עבור צלחת הרגל מתכוונן.
